Die Herausforderung
Vom veralteten Lager zu intelligenter, effizienter Logistik
Früher befand sich das Lager in Antwerpen, war jedoch veraltet und nicht mehr effizient. PFS Connect hatte das Ziel, künftig deutlich mehr Auftragspositionen zu verarbeiten, und zwar für eine größere Vielfalt an Marken und Produktgruppen. Daher wollten sie Aufträge aus einem zentralen Lager für mehrere Marken kommissionieren.
Das angestrebte Volumen für Anfang 2026 lag bei etwa 6.000 Bestellpositionen pro Tag, was im Lager in Antwerpen nicht realisierbar war. Aus diesem Grund wurde ein neues Gebäude gesucht. Im neuen Lager wurde Automatisierung in Form von Kardex-Systemen installiert. Produkte, die für diese Systeme nicht geeignet sind, sind Großpackungen, Arbeitswagen und Sonderformate, die sogenannten „Ugly“-Artikel. Diese werden manuell kommissioniert, teilweise mit Unterstützung von EPT-Kommissionierwagen in Kombination mit Multitube-Kommissionierwagen.
BOMA hat eine Analyse der früheren Situation durchgeführt und untersucht, wie die Logistikprozesse verbessert werden können. Dies führte zu mehreren neuen Prozessabläufen, in denen der Einsatz von Etagenwagen für Kommissionierer optimal genutzt werden kann.
Die Lösung
BOMA erhöht Kommissionierkapazität und Flexibilität mit Etagenwagen für Kommissionierer
Da BOMA bereits EPTs in verschiedenen Prozessen einsetzte, fiel die bewusste Wahl auf Etagenwagen für Kommissionierer. Diese Wagen sind für vier Logistikprozesse geeignet, sodass ein Wagentyps für folgende Prozesse verwendet werden kann:
- Inbound
- Replenishment
- Outbound
- Retouren
Die Verwendung eines einzigen Wagentyps macht die Wagen vollständig multifunktional und austauschbar innerhalb der verschiedenen Prozesse von BOMA, was zu höherer Flexibilität führt. Die Wagen können manuell bewegt werden und können sowohl einzeln als auch zu zweit mit den vorhandenen EPT-Fahrzeugen von BOMA transportiert werden.
In Kombination mit EPTs, die mit Gabelzinken bis 240 cm ausgestattet sind, können zwei Wagen hintereinander transportiert werden. Dadurch können pro Kommissionierrunde bis zu zwölf Aufträge gesammelt werden. Dies erhöht die Kommissionierdichte erheblich und reduziert sowohl die Laufwege als auch die Transportbewegungen.
Vor der Implementierung der Etagenwagen für Kommissionierer war die Anzahl der gleichzeitig pickbaren Aufträge begrenzt, was zu geringerer Kommissioniereffizienz und längeren Durchlaufzeiten führte. Die neue Methode sorgt für eine strukturelle Kapazitätssteigerung und eine effizientere Nutzung.
Die Vorteile für BOMA
Die Zusammenarbeit mit Multitube hat BOMA folgende Vorteile gebracht:
- Höhere Verarbeitungskapazität
Durch das Sammeln von bis zu zwölf Aufträgen pro Kommissionierrunde steigt die gesamte Kommissionierkapazität erheblich. - Höhere Effizienz und Geschwindigkeit
Etagenwagen für Kommissionierer erhöhen die Kommissionierdichte und reduzieren sowohl Laufwege als auch Transportbewegungen. - Flexibilität in den Logistikprozessen
Ein Wagentyps kann in vier verschiedenen Prozessen eingesetzt werden, was ein schnelles Umschalten bei Spitzen oder Störungen ermöglicht. - Optimale Nutzung vorhandener EPTs
Die Wagen arbeiten vollständig mit den vorhandenen EPT-Fahrzeugen von BOMA, wodurch zusätzliche Investitionen überflüssig werden.
TESTIMONIAL
"Multitube lieferte schnell eine kreative Lösung, die nahtlos in unsere Prozesse passt"
Die Zusammenarbeit mit Multitube verlief sehr schnell und professionell. Sie haben unsere Bedürfnisse aufgenommen und einen Vorschlag erarbeitet, den wir noch leicht angepasst haben. Multitube dachte kreativ mit, z.B. um zwei Wagen hintereinander zu bewegen, und so entstand eine Endlösung, mit der wir perfekt arbeiten können.
Michel Verheyen
COO
Steigerung der kommissionierkapazität und flexibilität mit EPT-Kommissionierwagen
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Bei Multitube glauben wir an enge und nachhaltige Beziehungen. Unsere optimale Leistung zeigt sich, wenn wir intensiv und langfristig mit Ihnen zusammenarbeiten können. Gemeinsam bauen wir eine erfolgreiche Zukunft für Ihre Organisation auf!
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